{"id":3684,"date":"2024-02-15T11:20:31","date_gmt":"2024-02-15T11:20:31","guid":{"rendered":"https:\/\/coopcomin.org\/cominvolo\/?p=3684"},"modified":"2024-03-08T13:57:11","modified_gmt":"2024-03-08T13:57:11","slug":"navigare-connessi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/coopcomin.org\/cominvolo\/2024\/02\/15\/navigare-connessi\/","title":{"rendered":"Navigare connessi"},"content":{"rendered":"\n<p>A conclusione dello stage formativo, <em>Naviganti<\/em>, tra le altre cose, si rifletteva anche sulla necessit\u00e0 di rivedere l\u2019assetto dell\u2019imbarcazione: remi, vela o motore? Dal trend di crescita quantitativa della cooperativa e dalla scelta basilare di voler mantenere un assetto realmente cooperativo scaturisce la necessit\u00e0 di un ripensamento, diciamo permanente, della struttura organizzativa, nel tentativo di conservare una gestione condivisa della cooperativa e una piena espressione di soggettivit\u00e0 da parte di ogni socio, nell\u2019attuazione del proprio lavoro in un assetto operativo efficace.<\/p>\n\n\n\n<p>I due grafici qui sotto, tratti dal <strong><a href=\"https:\/\/coopcomin.org\/cominvolo\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/4-1-Bilancio-sociale-2006-2-i-numeri-e-le-attivita.pdf\">Bilancio sociale 2006<\/a><\/strong>, riportano i dati di questo ingrandimento, in realt\u00e0 pi\u00f9 sub\u00ecto che ricercato: nel senso che ingrandirsi non \u00e8 l\u2019obiettivo ma la conseguenza di sviluppo di nuove progettualit\u00e0.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/lh7-us.googleusercontent.com\/b8PHdH6VGYDSS3OVwTM0RLhkrFbJEujRogEd0X8_lrG_Oxk8rCv04Pyr-Geez96mdcttbFlQedO5watRM08KKfYjQof5zdFBiKTM8j2uhcKPbId-DboiYamCKNc0jkub6GEzgGblEbpijtV4PMXN4Q\" alt=\"\"\/><\/figure>\n<\/div>\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/lh7-us.googleusercontent.com\/396Y1pmxPdPzlnOpH5LmTQW7_O2Gw0oZO9ZVLhlPGf1MI8sup90YvQBvnvV3HI5q2bjGnqq8xX71DzynJU-HcHR1diyLK6Uwbc3_TRMKQdPSmqWxmmCzc7K-jVXKnPpoY3ddMzJP5dU_yOLLjVugzg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Nell\u2019affinare le modalit\u00e0 di funzionamento ci si basa sulla convinzione che, per noi, la costruzione di un modello organizzativo non consiste in un\u2019opera di ingegneria istituzionale da studiare a priori, quanto piuttosto nella ricerca continua degli assetti organizzativi pi\u00f9 efficaci, in grado di adattarsi alle condizioni specifiche di ogni contesto e al mutare della situazione. In quest\u2019ottica, eventuali cambiamenti che vengano proposti come soluzione a disfunzioni che emergono, vanno considerati come azioni da sperimentare e da monitorare e governare nei loro esiti, in quanto percorsi utili alla definizione di modalit\u00e0 organizzative via via pi\u00f9 efficaci.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Nell\u2019attuazione di questo compito si naviga seguendo la corrente tipica della nostra storia: un modello di funzionamento a pi\u00f9 fuochi, che non si fonda sulla definizione e gestione di un flusso decisionale che dal centro progressivamente si articola facendo discendere ai diversi livelli responsabilit\u00e0 e decisioni. Il nostro modello si fonda invece appunto su pi\u00f9 fuochi: il primo \u00e8 rappresentato da tutte le \u00e9quipe periferiche che elaborano, decidono e gestiscono in maniera autonoma e collegiale il proprio lavoro; il secondo \u00e8 invece rappresentato dal livello centrale che, parimenti elabora, decide, gestisce e tutela l\u2019insieme.<\/p>\n\n\n\n<p>Vi \u00e8 poi, in una struttura di dimensioni non piccole, come \u00e8 ormai diventata la nostra, anche l\u2019esigenza di prevedere \u201cluoghi di mezzo\u201d in cui la cooperativa pensa e attua le necessarie decisioni e gestisce i propri interventi a livello intermedio. L\u2019ambito principale a questo riguardo \u00e8 rappresentato dai settori che raggruppano servizi omogenei con il compito di governarne il funzionamento e lo sviluppo congiunto. Proprio lo sforzo continuo di ogni settore per trovare modalit\u00e0 efficaci di funzionamento al proprio interno \u00e8 uno dei fronti di ripensamento organizzativo pi\u00f9 pressanti. Uno strumento importante a questo proposito \u00e8 la costituzione dei Cds (Coordinamenti di Settore): una sorta di piccoli Cda che organizzano la decisionalit\u00e0 del proprio settore. Il lavoro di affinamento organizzativo prende quindi forma gi\u00e0 a livello di ogni settore: nei bilanci sociali \u00e8 riportato in dettaglio il lavoro annuale di ogni settore, da cui si evincono anche elementi di questo ripensamento organizzativo. Come esempio della riflessione interna ad ogni settore vi rimandiamo alla lettura delle <strong><a href=\"https:\/\/coopcomin.org\/cominvolo\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/4-2-FUNZIONAMENTO-SETTORE-COMUNITA-2006.pdf\">Relazioni del Settore Comunit\u00e0<\/a><\/strong> e <strong><a href=\"https:\/\/coopcomin.org\/cominvolo\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/4-3-FUNZIONAMENTO-SETTORE-ADM-2006.pdf\">del Settore Adm<\/a><\/strong> presentate allo <em>Seminario del 1 aprile 2006<\/em> e riportate tra gli Approfondimenti.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>In questo sistema diventa punto focale, assai delicato, per il funzionamento efficace del nostro modello organizzativo policentrico, la continua ricerca di un rapporto efficace e funzionale tra i vari ambiti organizzativi e decisionali: tra le equipe nei settori, dei settori tra loro e con le funzioni centrali. E di tutto ci\u00f2 con le connessioni territoriali: \u00c8 significativo a questo proposito lo slogan della cooperativa per il 2005, anno del trentennale di Comin: <em>TRENT\u2019ANNI PER CONNETTERSI,<\/em><strong> c<\/strong>on due significati il trentennale e l\u2019impegno forte per la connessione interna e territoriale.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c8 utile presentare la struttura dell\u2019organigramma utilizzato in quegli anni per rappresentare il sistema organizzativo della cooperativa e allegato ogni anno al bilancio sociale per presentare assetto e interventi della cooperativa. Vi rimandiamo come esempio alla consultazione dell\u2019<strong><a href=\"https:\/\/coopcomin.org\/cominvolo\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/4-4-organigramma-2006-A3.pdf\">Organigramma 2006<\/a><\/strong>. Da evidenziare come i vari ambiti di lavoro siano rappresentati connessi tra loro da una fitta rete di relazioni, come un sostrato energetico che li vuole collegare in modo efficace. Una fitta rete di connessioni che comprende i collegamenti territoriali, progettuali, formativi \u2026<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;In particolare \u00e8 da segnalare l\u2019importanza dei collegamenti territoriali. Infatti in questi anni, riguardo alla costruzione dell\u2019assetto organizzativo, si sta facendo sempre pi\u00f9 attuale, anche se in modo differente a seconda delle situazioni dei diversi contesti, l\u2019esigenza di <em>articolare maggiormente a livello territoriale la decisionalit\u00e0<\/em> su alcune questioni legate in particolare allo sviluppo locale della cooperativa e all\u2019organizzazione della presenza territoriale.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Concludiamo questo articolo ricordando come in questo periodo si sviluppi l\u2019abitudine di inserire all\u2019interno del bilancio sociale il lavoro per la definizione degli obiettivi prioritari che ogni anno la cooperativa nel suo insieme e tutti i propri ambiti di lavoro si pongono. Lavoro importante che vuole rendere possibile l\u2019obiettivo di programmare e poi verificare lo sviluppo della cooperativa, definendo in maniera chiara e verificabile gli obiettivi che via via vengono posti.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Questo documento, inizialmente, come detto, parte integrante del Bilancio sociale, diviene poi strumento specifico che oggi viene denominato <em>Politica attiva della qualit\u00e0 sociale.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Parte integrante, anzi elemento centrale, del lavoro organizzato che abbiamo descritto, \u00e8 stata anche la ridefinizione delle regole del lavoro in Comin di cui parleremo nel prossimo articolo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A conclusione dello stage formativo, Naviganti, tra le altre cose, si rifletteva anche sulla necessit\u00e0 di rivedere l\u2019assetto dell\u2019imbarcazione: remi, vela o motore? 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